През 2024 година Министерството на вътрешните работи (МВР) е установило близо 5500 нарушения, свързани с използването на индивидуални електрически превозни средства, по-известни като електрически тротинетки. Общият брой на регистрираните случаи е 5483, като наложените глоби варират между 10 и 50 лева, в зависимост от тежестта на нарушението.
От ведомството посочват, че подобряването на пътнотранспортната обстановка и ограничаването на пътния травматизъм остават сред основните им приоритети. В тази връзка се осъществява ежедневен контрол по пътищата, а периодично се провеждат специализирани полицейски операции, насочени към установяване и предотвратяване на опасни за движението нарушения.
През 2024г. са регистрирани над 470 пътнотранспортни произшествия с участието на електрически тротинетки. В резултат на тези инциденти са загинали 8 души, а 364 са били ранени. Данните на Пътна полиция предизвикват сериозна обществена загриженост относно безопасността на този вид транспорт.
Съгласно Закона за движение по пътищата, електрически тротинетки могат да бъдат управлявани от лица, навършили 14 години, но само по велосипедни алеи. След навършване на 16 години е разрешено и движението по улици и пътища с ограничение до 50 км/ч. В рамките на населените места ползването на тротинетки е позволено, но с изключения за определени улици и булеварди, където условията са по-рискови. Нарушенията могат да бъдат установени само на място, тъй като тротинетките не подлежат на регистрация, което затруднява ефективния контрол.
Мерки, въведени в областните градове:
През 2024 г. редица български общини предприеха конкретни стъпки за регулация на използването на електрически тротинетки (ИЕПС) с цел подобряване на пътната безопасност и реда в градската среда. Въведени бяха ограничения на скоростта, забрани за движение в определени зони и санкции за нарушения.
Обобщена картина на приетите мерки: Ограничения на скоростта:
София и Варна – 25 км/ч по улици и велоалеи, като в паркове и пешеходни зони скоростта е ограничена до 5 км/ч.
Бургас – 20 км/ч в зони с разрешено движение и 13 км/ч в паркове, велоалеи върху тротоари и ограничени зони.
Стара Загора и Сливен – 20 км/ч като общ лимит, с допълнителни ограничения до 5 или 15 км/ч в зони с повишен пешеходен трафик.
Русе – най-ниската граница: 15 км/ч за цялата територия на града.
Забрани и изисквания
Движението по тротоари, пешеходни зони и паркове е забранено почти навсякъде. Налагат се задължения за операторите на споделени тротинетки – те трябва да ограничават скоростта чрез софтуер и да осигуряват паркиране само в разрешени зони. В София е задължително носенето на каска за лица под 18 години.
Глоби и контрол
Глобите за физически лица варират между 10 и 50 лв., в някои случаи до 100 лв. За фирми, предоставящи услугата – санкциите достигат до 2000 лв. при системни нарушения. Контролът се извършва както от полицията, така и от общинските инспекторати, особено при неправилно паркирани превозни средства. Общините използват различни подходи според инфраструктурата и локалните нужди, но всички споделят общата цел: ограничаване на инцидентите, въвеждане на ред в градските пространства и насърчаване на отговорното използване на електрическите тротинетки.
В сравнение с България, законодателствата в други държави от Европейския съюз често въвеждат по-строги правила за използването на електрически тротинетки:
Германия: изисква се застраховка с обозначителен стикер на превозното средство, както и спазване на максимална скорост от 20 км/ч. Тротинетките не могат да се използват по тротоари.
Франция: лицата трябва да са навършили поне 14 години, задължително е носенето на светлоотразителна жилетка при движение извън градовете. В Париж от 2023 г. е въведена забрана за отдаване под наем на електрически тротинетки.
Италия: въведено е задължително носене на каска за лица под 18 години, а максималната разрешена скорост е 20 км/ч. Вечер е задължително използването на светлини и светлоотразителни елементи.
Австрия: електрическите тротинетки се третират като велосипеди и съответно подлежат на същите правила. Забранено е карането им по тротоарите, а нарушителите подлежат на санкции до 70 евро.
Испания: въвежда изискване за технически преглед на тротинетките от 2027 г., а движението им по пешеходни зони и тротоари е строго забранено. Забранено е и използването им от лица под 16 години.
Общата тенденция в ЕС е към засилване на регулациите, въвеждане на възрастови ограничения, технически изисквания и мерки за безопасност. Целта е да се гарантира безопасното интегриране на този тип превозни средства в градската среда и да се ограничат рисковете както за водачите им, така и за останалите участници в движението.
