Пускат в движение пълното трасе на АМ „Европа“ след 13 години от стартирането на проекта
От неделя ще бъде пуснато движението по цялото трасе на автомагистрала „Европа“. Новината беше съобщена от министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов по време на заседание на парламентарната Комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление.
Строителството на пътища у нас в последните години беше сведено до минимум, но в момента се възобновява с ускорени темпове. Особен акцент е поставен върху автомагистрала „Хемус“, където до края на месеца се очаква да бъде открит участъкът между пътен възел „Боаза“ и пътен възел „Дерманци“.
АПИ трябва да извърши пълна инвентаризация на пътната мрежа до 1 ноември, като бъде установено къде има остарели пътни знаци. По официални данни върху мрежа от 20 000 километра са разположени над 50 000 знака.По отношение на камерите за контрол на средна скорост министърът уточни, че системата отчита най-високата допустима скорост за съответния участък, без да взема предвид временни ограничения.
Автомагистрала „Европа“ е с обща дължина 63 километра и започва от границата със Сърбия при ГКПП „Калотина“. Тя е ключова част от Трансевропейската транспортна мрежа, като чрез Северната скоростна тангента свързва автомобилния и товарен поток с автомагистралите „Хемус“ и „Тракия“.
Още през август беше обявено, че трасето ще бъде пуснато до средата на септември. С предстоящото откриване това намерение се реализира и стратегическата връзка със Сърбия вече ще бъде изцяло достъпна за движение.
Етапи от идеен проект до изграждане
Първи етап – идея и проектиране
2012 г. – Министерски съвет решава първоначално планираният скоростен път София – Калотина да бъде изграден като автомагистрала. Целта е изграждане на стратегическа връзка между България и Сърбия по Коридор №10.
2013–2016 г. – извършват се проучвания и изработване на технически проекти за различните участъци.
Втори етап – подготовка и първи строителни дейности
2017 г. – приключват процедурите за ОВОС (оценка за въздействие върху околната среда) и ПУП (подробни устройствени планове).
2018 г. – обявени са обществени поръчки за изграждане на първите два големи участъка:Калотина – Драгоман (15 км)Драгоман – Сливница (17 км).
Трети етап – активен строеж
2019 г. – започва реалното строителство на участъците Калотина – Драгоман и Сливница – Драгоман.
2020–2021 г. – напредват дейностите, изграждат се надлези, подлези, пътни възли. Частично движението е пренасочвано заради строителни работи.
2022 г. – открит е първият завършен 6,5 км участък от Драгоман до Алдомировци.
Четвърти етап – завършване на трасето2023 г. – строителството се концентрира върху последните отсечки, включително връзките със Северната скоростна тангента.
Август 2024 г. – министърът на регионалното развитие обявява, че до септември 2025 г. ще бъде пусната цялата магистрала.
Септември 2025 г. – трасето с дължина 63 км е напълно завършено и влиза в експлоатация.
