75 000 работни места под риск: автомобилната индустрия в Европа търси спешни мерки
Европейската автомобилна индустрия е изправена пред сериозен натиск заради растящите производствени разходи, прехода към електромобили и засилващата се конкуренция от Китай. Главният изпълнителен директор на автомобилния доставчик Valeo Кристоф Перила предупреждава, че до 150 автомобилни завода в Европа са изложени на риск от затваряне. По думите му са необходими спешни промени в европейските правила, които да защитят производството и заетостта на континента.
Основното искане на Valeo е Европейската комисия да повиши изискването за европейско съдържание в автомобилите от 70% на 75% в рамките на предвиждания Закон за индустриално ускоряване. Според компанията по-строгият праг би могъл да подкрепи около 75 000 работни места и да помогне за запазването на застрашените предприятия. Предложението е част от по-широкия дебат за това как Европейският съюз да насърчава местното производство и да намали зависимостта си от вносни компоненти.
От Valeo настояват и държавните помощи да бъдат обвързани с действителното производство на компоненти в Европа. Според компанията сегашните правила създават риск автомобили, сглобени в ЕС предимно от внесени батерии, електромотори и електроника, да получават предимства, без да осигуряват достатъчно добавена стойност за европейската икономика. По-строгите критерии за етикета „Произведено в ЕС“ биха насочили подкрепата към предприятията, които реално произвеждат части и създават работни места в региона.
Проблемите обхващат целия автомобилен сектор. Големи производители и доставчици предприемат преструктурирания, съкращават разходи и преразглеждат производствените си планове. Преходът към електрически автомобили променя и търсенето на части: електромобилите използват по-малко компоненти, характерни за двигателите с вътрешно горене, което поставя под натиск специализираните доставчици. В същото време новите работни места в производството на батерии, електроника и софтуер невинаги се създават в същите заводи и региони, където се губи заетост. Към тези предизвикателства се добавят високите енергийни разходи и конкуренцията от китайските производители.
Европейските синдикати и представители на индустрията настояват публичната подкрепа за електромобили да бъде обвързана с по-ясни критерии за европейски произход. Европейската комисия вече предложи Закона за индустриално ускоряване, който предвижда изисквания за произход на определени продукти при обществени поръчки и схеми за държавна подкрепа, включително в автомобилния сектор. Законодателното предложение обаче подлежи на обсъждане и договаряне, а конкретните правила ще определят доколко ефективно ще бъде защитено европейското производство.
