АПИ харчи 18,5 млн. лв. за дублираща система от камери.
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) е на път да похарчи 18,5 милиона лева (без ДДС) за изграждането на система от над 1150 камери, които ще следят и анализират пътния трафик. Според критиците, системата дублира функциите на вече съществуващата тол система, без да предлага реални подобрения за контрола и безопасността на пътищата.
Проектът включва изграждането на:
412 камери за разпознаване на регистрационни номера, които ще следят трафика в реално време;
412 камери за засичане на моментната скорост на превозните средства;
330 обзорни камери, които ще наблюдават ключови пътни участъци.
Общо 195 от новите камери ще бъдат инсталирани върху съществуващите рамки на тол системата, което поставя под съмнение нуждата от тази инвестиция. Предвижда се мрежата да бъде свързана с информационните системи на МВР, НАП и Агенция „Митници“ – въпреки че вече има отделна поръчка на АПИ за 2,2 млн. лв. за точно тази цел.
Представител на фирмата „Капш“, която изгражда тол системата в България – твърди, че новата система е напълно излишна и дублира функциите на съществуващата, включително броене на трафика, засичане на средна и моментна скорост, и идентификация на превозните средства. „Тол системата вече извършва всичко, което тази нова система уж трябва да прави. Защо тогава ще се монтират нови камери до съществуващите, със същите функции? Единствената причина изглежда е… усвояването на средства“, заяви Марков в социалните мрежи. Той допълва, че новите камери няма да могат да различават типа на превозното средство – например лек автомобил от тежкотоварен камион (ТИР) – което ги прави безполезни за ефективен контрол на скоростта по категории. Само тол системата има тази възможност, благодарение на свързаността с база данни за регистрационните номера и категориите на превозните средства.
Експерти по пътна безопасност подозират, че липсата на сертифициране на тол камерите от страна на държавата е умишлена – с цел да не се създаде възможност за ефективен контрол над тежкотоварния трафик и големите транспортни компании. Вместо това се предлага нова, по-слабо функционална система, която не застрашава интересите на превозвачите, но струва милиони на данъкоплатците.
Проектът на АПИ за нова мрежа от камери на стойност 18,5 млн. лв. е изправен пред сериозни критики, включително обвинения в нецелесъобразно изразходване на публични средства, дублиране на функции и липса на ефективност. За сметка на това, съществуващата тол система разполага с по-висока функционалност, но умишлено не се използва пълноценно.
