Дизелът поскъпна с 37%, бензинът с близо 19%
Цените на горивата в България продължават да се покачват осезаемо от началото на войната, като най-силен е натискът при дизела. По данни на Националната агенция за приходите, дизеловото гориво е поскъпнало с около 37%, а бензинът – с близо 19% за този период. Само за един ден дизелът е скочил с още 3 цента, а от началото на март увеличението достига приблизително 0,45 евро на литър. Към 4 април средната му цена е около 1,74 евро за литър, докато бензинът се задържа около 1,46 евро.
Проверка на бензиностанции в Пловдив показва, че цените варират значително – най-масовият бензин А-95 се продава между 1,42 и 1,54 евро за литър, дизелът – между 1,58 и 1,86 евро, а пропан-бутанът се движи в диапазона 0,74–0,81 евро. Само от началото на април дизеловото гориво е поскъпнало с около 6 цента, а спрямо началото на конфликта увеличението надхвърля 40 евроцента.
Въпреки ръста в цените, засега няма рязък спад в потреблението. Наблюдава се обаче тенденция към презапасяване – особено сред земеделските производители и транспортните фирми. Това е краткосрочна мярка, тъй като повечето компании не разполагат с достатъчно капацитет за съхранение на гориво за повече от месец.
Ситуацията е особено напрегната за бизнеса с горива, където маржовете остават изключително ниски – между 2 и 5 евроцента на литър. Това поставя под въпрос рентабилността на обектите за продажба на дребно и създава риск от финансови затруднения.
Най-сериозно отражение поскъпването оказва върху транспортния сектор. Част от компаниите вече са намалили дейността си, като около 20–25% от автопарка при някои фирми е спрян, за да се ограничат загубите. Обсъждат се и по-драстични мерки, включително временно преустановяване на дейността и пускане на служителите в неплатен отпуск.
Браншът настоява за спешни мерки от държавата, като основното предложение е въвеждането на т.нар. „транспортен данъчен кредит“. Идеята е част от разходите за гориво да могат да се приспадат от данъчни и осигурителни задължения чрез специална платформа – практика, която вече съществува в други държави от Европейския съюз. В същото време се търсят и финансови решения като разсрочване на кредити, за да се избегнат фалити.Негативният ефект се усеща и при автобусните превозвачи. Фирмите, обслужващи линията Пловдив–София, обмислят намаляване на курсовете след великденските празници с цел оптимизация на разходите за гориво. Ако тенденцията на поскъпване продължи, е вероятно да се стигне до по-сериозно ограничаване на транспортните услуги и съответно до отражение върху цялата икономика.
