Поръчка за близо 500 млн. евро за мантинели
Почти половин милиард евро за мантинели – толкова е залогът в обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“, която вместо да гарантира по-голяма безопасност по пътищата, се превърна в обект на съмнения, одит и спешна проверка от служебното правителство. Процедурата, стартирала в края на 2025 г., вече поражда въпроси за прозрачността и законосъобразността на избора на изпълнители.
През септември 2025 г., броени дни преди да изтекат старите тригодишни договори за пет от шестте района в страната, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) обявява нова процедура. Тя е разделена в шест обособени позиции – по една за всеки район, но този път за максималния позволен срок от пет години. Прогнозната стойност надхвърля 490 млн. евро без ДДС.Офертите са отворени на 24 октомври 2025 г., като за всяка позиция кандидатстват между две и четири компании, включително турска, австрийска и германска. През ноември австрийската „Фосталпин Кремс Финалтехник“ обжалва условията и процедурата временно е спряна. След съдебно решение в полза на АПИ търгът е възобновен на 23 декември 2025 г.Истинските въпросителни възникват през февруари 2026 г., когато са отворени ценовите предложения само за три от шестте позиции. В рамките на минути в регистъра на обществените поръчки са публикувани доклади и решение за избор на изпълнители за позиции 1, 2 и 6, докато за останалите липсва публична информация за ценовите оферти. Това допълнително засилва съмненията около прозрачността на процедурата.
Съществен детайл буди особено сериозни въпроси. Според последните официални данни на Националния статистически институт към края на 2024 г. общата дължина на републиканската пътна мрежа в България – включваща автомагистрали, първокласни, второкласни и третокласни пътища – е около 19 986 км. В същото време обществената поръчка предвижда дейности по поставяне и подмяна на ограничителни системи по общо 41 760 км пътища – повече от двойно над реалната дължина на цялата републиканска мрежа. Разминаването в числата поражда сериозни съмнения за начина на формиране на обхвата и стойността на договора и поставя въпроси дали не става дума за изкуствено раздуване на параметрите.
За Северозападния и Югозападния район е избрано ДЗЗД „Запад“, а за Северния централен – ДЗЗД „Север“. Общата стойност само на тези три позиции надхвърля 235 млн. евро. Междувременно договорите в повечето райони вече са изтекли, което поставя под риск навременните ремонти и поддръжката на ограничителните системи.
На този фон МВР отчете, че само през януари 2026 г. по пътищата са загинали 40 души – двойно повече спрямо година по-рано. Финансовият министър Георги Клисурски обяви възлагане на одит, а служебният премиер Андрей Гюров разпореди спешен преглед на съмнителни обществени поръчки. Според официалните изявления има съмнения за неправомерни решения на комисии и за цени, които могат да надвишат прогнозните стойности.
От друга страна, ако приемем, че всичко по процедурата е изрядно и математиката излиза, в рамките на пет години ограничителните системи по републиканската мрежа биха могли да бъдат подменени почти по два пъти. При положение че цялата държавна пътна мрежа е под 20 000 км, а обхватът на поръчката надхвърля 40 000 км, излиза, че страната ни или ще стане световен шампион по обновяване на мантинели, или всяка отсечка ще бъде „освежавана“ с темпове, достойни за магистрала в пустинята. Ако това е нов стандарт за безопасност, остава въпросът дали пътищата ни са толкова рискови – или просто мантинелите се оказват златната жила на инфраструктурата.
В този контекст мегапоръчката за мантинели вече не е просто инфраструктурен проект, а казус, който буди сериозни подозрения за корупционен риск и изисква пълна прозрачност.
