Подвижен крематориум от БДЖ.
От поредно кошмарно пътуване с държавните железници се оплакаха пътници пред Българската национална телевизия. Инцидентът се е случил на 3 юли следобед, във влак по линията Бургас–София. Един от вагоните в композицията – третият поред – се оказал без работещ климатик и без възможност за отваряне на прозорци. Пътниците са били принудени да пътуват в условия, сравними с „подвижен крематориум“, както самите те описват преживяното.
По разкази на очевидци, температурите във вагона са достигали над 40 градуса, а влакът е бил пълен до краен предел. Не е имало свободни места в други вагони, което е оставило десетки пътници без избор – да търпят непоносимата жега в продължение на часове.“Този път беше нечовешки. Вагоните са произведени от германци за климатик, а като не работи – става на крематориум. Прозорците не се отварят, само две малки отпред като за лека кола, а вратата е леко отворена, за да влиза малко въздух“, разказа един от пътниците, Симеон.“Такъв ад беше, че не ми се говори. Слънце напича, климатик няма, няма щори. Беше 40 градуса, ако не и повече. Едва издържахме, а служителката на касата е знаела още преди два дни, че този вагон е с повреда“, допълни друга пътничка – Виржиния.
„На мен ми стана лошо, свят ми се зави, повръщаше ми се, не можех да дишам. Потта ми течеше отвсякъде. Беше нетърпимо!“, заяви Снежана, която също е пътувала във фаталния вагон.
От БДЖ заявиха, че се касае за технически проблем с климатичната система, като въпросният вагон ще бъде изваден от експлоатация и откаран за проверка в депо. Не стана ясно защо вагон с известна повреда е бил включен в композицията въпреки прогнозите за горещини и пълна заетост.
След разразилия се скандал, транспортният министър Гроздан Караджов свика извънреден щаб, който да обсъди спешни мерки за подобряване на условията в пътническите влакове. Очаква се темата да бъде част от по-широк дебат относно състоянието на подвижния състав на БДЖ и отговорността за безопасността и здравето на пътниците.
Инцидентът повдига поредни въпроси за качеството на обществените услуги в железопътния транспорт у нас и поражда основателни съмнения дали пътниците са поставени на последно място в системата, в която липсва контрол, превенция и отговорност.
