Как ще се формира цената на билета в БДЖ?
Цените на билетите за влаковете в България ще станат динамични и ще се определят според момента на покупка, деня от седмицата и часа на пътуване. Новият модел предвижда по-изгодни цени за пътници, които планират и купуват билетите си по-рано, докато в пикови периоди и при покупки в последния момент тарифите ще бъдат по-високи. Подобна практика от години се прилага в Западна Европа и е част от процеса на либерализация на железопътния пазар.
От БДЖ-Пътнически превози уточняват, че базовата цена на билета ще остане ясно определена и публична, а динамичното ценообразуване ще се въвежда чрез отстъпки за ранна покупка и различни ценови нива при различна заетост на влаковете. Всички социални намаления – за ученици, студенти, пенсионери и хора с увреждания – ще продължат да важат и ще се прилагат към актуалната цена, независимо дали тя е по-ниска или по-висока.
Практиката в държави като Германия и Италия показва, че билетите за същия ден могат да бъдат с около 30% по-скъпи спрямо тези, закупени седмица по-рано. Цените варират и според натоварването – в петък и през уикендите, както и в сутрешните и вечерните пикове, пътуването е по-скъпо, докато в делнични дни и извън пиковите часове тарифите са по-достъпни. Целта е по-добро разпределение на пътникопотока и по-ефективно използване на наличния капацитет.
Промените съвпадат с предстоящото подписване на договорите за обществена услуга за следващите 12 години, одобрени от Министерски съвет. Вицепремиерът и транспортен министър в оставка Гроздан Караджов ще подпише споразуменията с държавния превозвач и частния Ивкони-Експрес. Държавата ще компенсира превозвачите за обслужване на губещи линии и за предоставянето на социални отстъпки, като БДЖ ще запази около 75% от пазара.
Новият модел включва и разширяване на възможностите за предварителни резервации на спални и кушет вагони – вече ще е възможно те да се купуват месеци по-рано. Това ще улесни дългосрочното планиране на нощни пътувания и ще доближи българската практика до тази на други европейски оператори. Либерализацията на жп превозите е част от ангажиментите на България по План за възстановяване и устойчивост, по който страната ще получи близо 750 млн. евро за обновяване и покупка на нови влакове.
В социалните мрежи вече се появиха и критични коментари от пътници, които настояват динамичното ценообразуване да отчита не само момента на покупка, но и реалните условия на пътуване. „Няма как билетът да е по-скъп в определени часове, ако влакът редовно аварира или стои с часове в чакане заради ремонт на линията“, пишат потребители, според които цените трябва да са по-ниски при доказани закъснения и технически проблеми.
Други коментират, че часовете на пътуване също трябва да са ключов фактор: „Ако тръгваш в 5 сутринта или се прибираш след полунощ, логично е билетът да е по-евтин, а не наравно с удобните часове“. Според тях динамичните цени ще бъдат приети по-лесно, ако вървят ръка за ръка с прозрачни компенсации при авариране, престой и системни закъснения, вместо рискът от неудобства да остава изцяло за сметка на пътниците.
