Засичане на средна скорост по пътищата: кога започва, къде ще има камери и какви глоби ни очакват.
От началото на април 2025 г. в България стартираха тестове на нова система за контрол на пътното движение, при която тол камерите ще засичат не само преминавания за пътни такси, но и средната скорост на превозните средства. Това е част от промените в Закона за движението по пътищата, които целят подобряване на безопасността на пътя чрез по-ефективен контрол на скоростта.
Как работи системата и кога ще започнат глобите?
Системата е базирана на двойки камери, разположени в началото и края на определени пътни участъци. Те засичат регистрационния номер на автомобила и времето на преминаване, като по този начин се изчислява средната скорост. Ако тя надвишава разрешената за конкретната отсечка, водачът ще получи електронен фиш. Информацията ще се предава автоматично към системите на МВР, а обработката на нарушенията ще става по стандартния ред – със съобщения чрез SMS или платформи за електронна комуникация. Санкциите ще пристигат до броени дни след извършеното нарушение. Глобите ще бъдат същите като за класическо превишение на скоростта, засечено от обикновени камери.
Къде ще има камери за средна скорост?
В пилотната фаза ще бъдат обхванати около 80 участъка с дължина между 2 и 20 километра. По тези отсечки ще бъдат инсталирани 294 камери, като всяка двойка ще отговаря за един конкретен пътен сегмент. Камерите вече са монтирани, но системата все още е в тестов режим и не се издават глоби.
Според директора на Националното тол управление инж. Олег Асенов, най-голям ефект се очаква в участъци с повишена концентрация на пътни инциденти.
Например:
По маршрута София – Кулата ще има между 8 и 10 контролирани отсечки;
По София – Варна се очакват до 12 такива участъка;
По София – Пловдив – около 4 до 5;
От Троян към София – вече са поставени 9 камери, които също могат да бъдат включени в системата.
Какво предстои?
След края на тестовия период всяка камера и участък ще преминат процес на сертификация и официално одобрение като измервателен инструмент. Едва след това ще бъдат използвани за правоприлагане. Паралелно с това се разработва и публична система, чрез която шофьорите ще могат да проверяват средното време за преминаване на дадена отсечка и съответстващата му средна скорост. Тази функционалност се очаква да бъде достъпна до края на годината.
Освен за скорост, новата система ще може да се използва и за засичане на агресивно поведение на пътя, включително каране на твърде малка дистанция между автомобилите – функция, която ще се внедрява на следващ етап.
Системата е проектирана така, че да изключва възможността за грешка – не може да се засече нарушение, ако автомобилът не е преминал и през двете точки на измерване.
Колко глоби може да получим на един маршрут?
Теоретично, ако шофьор системно превишава скоростта по всички засечени участъци от маршрута, може да получи по една глоба за всяка отделна отсечка. Например, при преминаване по трасето София – Варна, където се планират до 12 участъка със засичане на средна скорост, при системно нарушение може да се натрупат до 12 фиша.
Новата мярка има за цел не просто да наказва, а да възпира водачите от превишаване на скоростта и да намали броя на тежките катастрофи по българските пътища.
