Жителите на Бургас излязоха на протест с настояване за възстановяване на целогодишните полети от и до Летище Бургас. Инициативата е организирана от Гражданското обединение „Бургазлии“, с подкрепата на представители на туристическия сектор от Южното Черноморие, които алармират за сериозен спад в туристическия поток и негативни икономически последици за региона.
Според данни на организаторите, ограничаването на полетите само в летния сезон е довело до над 70% спад на туристите, особено в по-малките курортни населени места като Приморско, Царево и Китен. Това значително е съкратило активния туристически сезон – до едва 30-35 дни, според Здравко Василев от Приморско. По думите му, липсата на нискотарифни и чартърни полети през останалата част от годината обрича местния бизнес и туризъм на застой.Иван Ненков, един от организаторите на протеста, подчертава, че само за последните 3-4 години пътникопотокът през летището е намалял с близо 1,5 милиона души – показател, който буди тревога и поражда въпроси за дългосрочната визия за развитие на региона.
Въпреки това, ръководството на Летище Бургас отчита положителна динамика за предстоящия летен сезон. Изпълнителният директор Васил Атанасов заяви, че се очаква около 10% ръст на пътниците в сравнение с 2024 г. Водещи пазари остават Великобритания, Полша, Чехия, Германия и Словакия. Особено силен ръст – над 70% – се очаква от Германия. Единственото изключение е Израел, където геополитическата нестабилност оказва негативно влияние върху пътуванията.
Кметът на Бургас Димитър Николов също изрази тревога и недоволство от сезонния характер на летището. По думите му, извън активния сезон работи само един полет – до Лондон. Това, според него, ощетява не само туризма, но и бизнеса, образованието и цялата мобилност на Югоизточна България. „На Бургас му писна да бъде сезонно летище. Време е това да се промени“, заяви кметът категорично.
Протестиращите настояват за незабавни действия от страна на държавата. Те искат правителството да се ангажира с конкретни мерки за осигуряване на целогодишна въздушна свързаност на региона, включително насърчаване на нискотарифните линии.
